B. Seine Ausstattung umfasste. 2,5i mit 100 kW) ersetzt, später wurden ausschließlich Audi-Fünfzylindermotoren (2,3i mit 85 kW und 2,6i mit 100 kW) mit Benzineinspritzung eingebaut. In Afrika ist der T3 weiterhin sehr beliebt – ähnlich wie der noch bis 2009 gebaute Citi Golf in verschiedenen Varianten mit bis zu 74 kW (Einspritzmotor ohne Katalysator) und moderner Ausstattung. Country Buggy (div. Routan Vereinigte Staaten  Kanada  • Von 1979 bis 1990 wurde der VW Typ 2 T3 im Werk Hannover hergestellt, von 1984 bis 1992 zusätzlich auch im österreichischen Graz bei Steyr Daimler Puch. Logus Brasilien  • Offiziell hieß sie Typ2-Modell ’80. ID.6 China Volksrepublik  • eT! Sedric • Brasília Brasilien  • Der neue T3 war deutlich geräumiger; der Radstand und die Wagenlänge wurden um etwa 60 mm vergrößert. Das größte Problem des T3 ist Fugenkorrosion, vor allem bei den aus mehreren Blechen zusammengesetzten Karosserie-Seitenwänden. up! VW: VW T3 Bus : VW T3 Bus 1.6 TD Syncro Bj. Alle 2499 durchnummerierten Exemplare waren jedoch schnell vergriffen, und so brachte man Ende 1992/Anfang 1993 zwei völlig identisch ausgestattete Modelle als „Redstar“ und „Bluestar“ heraus. Passat Variant China Volksrepublik  • Parati Brasilien  • Diese Seite wurde zuletzt am 7. Caddy (14D 9KV 9U 2K) • T3 mit 1Z KW-KILLERSCHRAUBE - Auto- und Motor-Technik, Reparatur und Wartung an Audi, Seat, Skoda und Volkswagen. Passat • Frischluftdüsen für den hinteren Fahrgastraum, verchromten Radkappen und Stoßstangen sowie beim Bus L / Caravelle CL zusätzlich mit. Obwohl es sich dabei also um inoffizielle Bezeichnungen handelte, hat sich letztlich T3 für diese Modellreihe durchgesetzt. Dieselmotor 1,6 D mit 37 kW (50 PS/ab Januar 1981). Komfortfahrwerk mit tiefer gelegter Karosserie. Im Laufe der 1980er-Jahre wartete VW bei den Motoren mit zahlreichen Neuerungen auf: Nicht-gewerbliche Transporter-Besitzer nutzten ihre Fahrzeuge vorwiegend als Familien- und Freizeitwagen. ID.4 • Für die 4WD-Variante waren größere Änderungen an Fahrwerk und Karosserie nötig. Es wurden nur 2138 Stück produziert, weshalb diese Fahrzeuge gesuchte Sammelobjekte sind. Volkswagen rechnete jedoch nicht mit dem reißenden Absatz der LLE und versprach mehreren hundert VW-Angehörigen einen der Busse. Santana Vista China Volksrepublik  • OBD-Support für VCDS und KDataScope (OBD2). Stoffinnenboden und Stoffspiegel in den Seitenverkleidungen. Die Karosserie wurde dezent weiterentwickelt. Das adaptive KW Fahrwerk verleiht dem beliebten VW Bus sportlichere Fahreigenschaften und dank der Kompatibilität mit der VW … Geburtstag, Magirus-Deutz 168 M11FL/Iveco Magirus 110-17 AW, Magirus-Deutz 320 D20FAT/Iveco Magirus 200-32 AH, Magirus-Deutz 320 D22FS/Iveco Magirus 220-32 AHT, Magirus-Deutz 320 D26FT/Iveco Magirus 260-32 AH, https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=VW_T3&oldid=208537685, Wikipedia:Defekte Weblinks/Ungeprüfte Botmarkierungen 2019-05, „Creative Commons Attribution/Share Alike“, Abgestimmt für Länder mit geringoktanigem Kraftstoff. So wurden größere Seitenfenster eingebaut und die Lufteinlässe umgestaltet. Mit letzteren ließen sich bereits an den Versuchsmustern des T2-Allrad gute Geländeeigenschaften feststellen, die sich dann beim T3 „Syncro“ bestätigten und dort eher durch den Motor als durch das Fahrwerk limitiert waren. VW-Porsche 914, Aktuelle Modelle in anderen Ländern Typ 34 Karmann Ghia • Eos • de en fr. Im Laufe der 1980er Jahre erweiterte VW ständig das Angebot an weiteren Sonderausstattungen. Typ 4 (411/412) • Die Zugangsdaten des alten Shops … Clásico • Lieferzeit: 2-3 Tage. Als besondere Mehrausstattung für 4275 DM Aufpreis (Modelljahr 1989) war der Multivan mit einem Aufstelldach von Westfalia erhältlich, das im aufgeklappten Zustand einen zusätzlichen Schlafplatz von 1,94 Meter × 1,16 Metern Größe bot. Die dritte Generation der VW-Busse trug letztmals die Typbezeichnung Typ 2. Lieferzeit: 2-3 Tage. FAHRWERK-HÖHERLEGUNG ... VW T3 Hinterachsschwinge 16“ rechts mit … Typ 181 • Beetle • Abgesehen von der größeren, nun kantigen Karosserie hatte er viele technische Neuerungen, wie beispielsweise eine Zahnstangenlenkung statt der Rollenlenkung des Vorgängers und eine Vorderradaufhängung mit doppelten Dreiecksquerlenkern und Schraubenfedern anstelle der bisherigen Kurbellenkerachse mit Drehfederstäben. Fox Brasilien  • Dieselmotoren und Standheizung waren dagegen nicht lieferbar. mit Velours bespannte Seitenverkleidung und Dachhimmel oder Kunststoffbeplankung der Fenstersäulen im Innenraum. VW Bus T2 T3 … Bis auf diese „Syncro“-Modelle, die Steyr Daimler Puch in Graz (Österreich) im Auftrag von VW baute, wurden alle T3 im VW … Der T3 LLE mit der Nummer 2500, das allerletzte in Europa gebaute Exemplar, steht heute im Automuseum in Wolfsburg. VW Bus Bulli T2 T3 Gummilager Querlenker Zugstrebe vorn alle Modelle. (New) Bora China Volksrepublik  • Der Kofferraum/Laderaum war jedoch nicht variabel, da die Sitze nicht umklappbar waren und sich nur schwer ausbauen ließen. Einiges davon wurde im Laufe der Bauzeit Teil der Serienausstattung. Die Lösung, das Reserverad vorne unter dem Pedalboden zu verstauen, konnte nur bei Modellen mit 14-Zoll-Rädern beibehalten werden. Caddy • Diese gab es nur als Turbodiesel „JX“. Chico • Deutsche Bundespost und Bundeswehr. Turbodiesel 1,6 TD mit 51 kW (70 PS/ab Ende 1984), Ab 1985 der 2,1 Liter/82-kW-Wasserboxer (112 PS) ohne, bzw. Bora • Für die Deutsche Bundespost hergestellter Transporter mit Kunststoffhochdach, Bundeswehr-Version in gelboliv (1980–1984), Bundeswehr-Version in Bronzegrün oder Fleckenanstrich (ab 1984), Spezialaufbau mit hydraulischer Hubarbeitsbühne, Alle Fahrzeuge des Typs 255 waren ausgestattet mit, Im Herbst 1981 kam der luxuriöse Caravelle (später Caravelle GL) auf Basis des Typs 255 hinzu. TA Technix Luftdämpfersatz VW Transporter T3 Bus, Typ 255,253 VW Transporter T3 Kasten, Typ 251 VW Transporter T3 Pritsche, Typ 245,247 Baujahr 1979 - 1992 KW Variante 2 24143 Artikel gefunden. SpaceFox Argentinien  • Klimaanlage, Zentralverriegelung, Wegfahrsicherung usw. EA 266 • Lieferzeit: Sofort verfügbar. Premium Fahrwerke Qualität zu spitzen Preisen von namenhaften Herstellern! Er war neben vielem anderen ausgestattet mit, Im Herbst 1983 wurde als Krönung des Modellprogramms der exklusive sechssitzige Caravelle Carat eingeführt, der hauptsächlich für Geschäftskunden konzipiert war. Folgende Karosserievarianten des Transporters wurden ab 1979 angeboten: Pritschenwagen,mit abgedeckter Ladefläche, Doppelkabine,mit kleiner Pritsche (3,27 m2), Kastenwagen,mit luftgekühltem Ottomotor (1979–1982), daher kein Zusatzgrill über dem Stoßfänger. Als bis jetzt einzige Generation des Transporters konnte der T3 mit zwei Sondermodellen der Doppelkabine (DoKa) aufwarten: Allradgetriebener Campingbus mit frontseitig montiertem Reserverad. Microbus • Zeige 1 bis 20 (von insgesamt 20 Artikeln) 1; 2 Lenkmanschetten Satz Faltenbalgsatz VA für VW Bus T3. Tharu China Volksrepublik  • Typ 2 „Transporter“ (T1 T2 T3 T4 T5) • Senda Argentinien  • Hormiga Mexiko  • C-Trek China Volksrepublik  • Redstar gab es nie im Handel, sie waren nur für die Werksangehörigen reserviert, denen ein LLE versprochen worden war. Die Cali Oceans mit 3,08t haben i.d.R. Die -star-Modelle sind besser ausgestattet als der normale Multivan: VW T3 Multivan Syncro mit Reimo-Ausstattung. Tacqua China Volksrepublik  • Einfach. Saveiro Brasilien  • Jetta Pionier China Volksrepublik  • Leider gibt es es dieses Fahrwerk neu nicht mehr. Gol Brasilien  Argentinien  • Touareg (I, II) • Gran Santana China Volksrepublik  • inkl. Tayron X China Volksrepublik  • Hier habe ich mal die Arbeiten zum Einbau eines neuen Tieferlegungsfahrwerks dokumentiert. Nils • Besonders der 1985 neu eingeführte „Multivan“ setzte als vielseitig verwendbarer Großraum-Pkw neue Maßstäbe. Sharan (I) • … Santana 2000 Brasilien  China Volksrepublik  • Der VW-Transporter/Bus war gegen Aufpreis unter anderem mit Servolenkung (zusammen mit kleinerem, gepolsterten Lenkrad), elektrischen Fensterhebern, elektrisch betätigten und beheizten Außenspiegeln, Zentralverriegelung, Drehzahlmesser, Heckscheibenwischer, Sitzheizung, Scheinwerferreinigungsanlage und (ab Anfang 1985 im Modell „syncro“) auch mit Allradantrieb zu bekommen. VW Bus Bulli T2 T3 Führungsgelenk Führung Gelenk Querlenker oben alle Modelle. Einige wenige Modelle wurden als „normale“ Dokas (ohne Allradantrieb) nach, „Jagdwagen“ als „Syncro“ war speziell auf die Bedürfnisse von, „Magnum“ (DoKa) hat nichts mit dem Multivan „Magnum“ zu tun und wurde ausschließlich nach Schweden geliefert. Die VW-Campingbusse auf Basis einer Westfalia-Einrichtung erhielten die Modellbezeichnungen, Für den deutschen Markt entstanden zahlreiche Sondermodelle auf der Basis des T3. Wir haben uns das s.g. Cupkit von H&R besorgt. Der T3 war 125 mm breiter als sein Vorgänger und auch mit dem kleinsten Motor 60 kg schwerer (1365 kg). Taos Mexiko  • Der VW T3 von Volkswagen war die dritte Generation des VW-Transporters.Sie wurde von 1979 bis 1992 produziert und war die letzte Transporter-Baureihe mit Heckantrieb.Nach dem VW 411/412 aus dem Jahr 1968 war der T3 der letzte neu entwickelte Volkswagen … 815/1191.04.00/05.00, Volkswagen AG (Januar 1989), Für immer Bulli – der VW Transporter T3 feiert 40. Innerhalb dieser Baureihe wurden die einzelnen Modelle T1, T2 und T3 intern durchnummeriert. Die ab 1979 erhältlichen „klassischen“ Mehrausstattungen, die bereits vom Vorgänger T2 bekannt waren, umfassten zum Beispiel ein großes Stahlschiebedach im Fahrgastraum, 3-Gang-Automatikgetriebe (nur für 2,0-Liter-Motor), eine Zusatzheizung (auch als Standheizung), Halogen-Hauptscheinwerfer (statt konventionellen Zweifadenlampen - „Bilux“), Nebelscheinwerfer, Gürtelreifen (statt Diagonalreifen), Rückfahrleuchten, Heckscheibenheizung, Schiebefenster im Fahrgastraum, stoffbezogene Sitze (ab 1980; vorerst nur für Bus und Bus L), Kopfstützen, Intervall-Scheibenwischer, Zeituhr, dreistufiges Frischluftgebläse, Bremskraftverstärker (für 1,6-Liter-Motoren), Bremskontrollleuchte oder die charakteristische Zweifarbenlackierung (nur für Bus, Serie bei Bus L). • Lupo • Ameo Indien  • In Graz gemacht – VW Allrad“ versehen. Delivery Brasilien  • T-Cross • Der Motor war wie beim T2 wieder längs im Heck angeordnet, obwohl dieses Konzept bereits beim Erscheinen des T3 als überholt galt, weil so immer noch keine durchgehende Ladefläche zur Verfügung gestellt werden konnte. Zeige 1 bis 4 (von insgesamt 4 Artikeln) 1; Top. Campingausbauten der britischen Firma Devon wurden für Linkslenker unter Lizenz bei der holländischen Firma Eurec produziert. VW T3 Fahrwerk: Stoßdämpfer & Federn Syncro & 2WD Seit 2000 by Bernd Jäger. Die daraus gewonnenen Erfahrungen flossen in die Entwicklung des T3 mit permanenten Allradantrieb ein, der ab Ende 1984 als Modell „Syncro“ erschien und bei der Steyr Daimler Puch AG in Graz (Österreich) produziert wurde. Foto: VW VW Bus T3 Santana (I) • Im Gegensatz zum Westfaliaausbau haben die Devonausbauten Aufstelldächer, die seitlich über die gesamte Fahrzeuglänge aufklappen. The Hansen Motorsport Coilover suspension for the VW Bus T25/T3 in action! Im Gegensatz zum schon länger erhältlichen Caravelle (für den gehobenen Personentransport) stand hier die Freizeitnutzung mit Übernachtungsmöglichkeit im Bus im Vordergrund. Derby • Während Volkswagen für den ersten Transporter von 1950 (T1) noch den Motor vom Käfer (Typ 1) und Teile des Fahrwerks vom Kübelwagen (Typ 82) übernahm und der T2 von 1967 nur eine weiter entwickelte Version mit größerer Karosserie darstellte, war der im Mai 1979 präsentierte T3 das erste eigenständig neu entwickelte Transportermodell von VW. möchte meinen T3 Magnum leicht tieferlegen und dachte an ein XX-starfahrwerk, d.h. neue -30mm Federn und neue Originaldämpfer. Virtus Brasilien  • Ab 1987 wurde für den T3 auch ein Antiblockiersystem (ABS) angeboten, es kostete 3720 DM (1989) Aufpreis. Die offiziell VW Transporter und firmenintern Typ 2 genannte Fahrzeugreihe ist nach dem VW Käfer, intern als Typ 1 bezeichnet, die zweite Baureihe des VW-Werkes für die zivile Nutzung und wird mit dem VW T5/T6 bis heute fo… Ziel ist kein … Ab 1981 gab es zusätzlich einen deutlich sparsameren 1,6-l-Dieselmotor, dessen Leistung gegenüber der PKW-Variante auf 37 kW (50 PS) reduziert wurde. Der LLE wurde ebenfalls in Graz gebaut und ist prinzipiell genauso ausgestattet wie die 1989/1990er-Blue- und Whitestarserie. Die Korrosionsvorsorge war jedoch nur zufriedenstellend; noch im Modelljahr 1989 gab es den Dauerunterbodenschutz auf Wachs-Bitumen-Basis ab Werk nur für 400 DM extra. Typ 14 Karmann Ghia • Gewindefahrwerk, Sportfahrwerk Sportstoßdämpfer Luftfahrwerk Tieferlegungsfedern Spurverbreiterung … Die Bundeswehr nutzte ab 1988 die Version T3-Pritschenwagen als Nachfolger für den T2-Pritschenwagen. Der Vorteil des „Multivan“ gegenüber echten Campingversionen des T3 war der deutlich geringere Preis. Constellation Brasilien  • Die hinteren Lufteinlässe dienten dann nur noch dem Ansaugen der Verbrennungsluft für den Motor. 73 Prozent). Die Embleme am Heck wurden ausgewechselt, auf der Verkaufsbroschüre wurde er ebenfalls als „allrad“ angepriesen. H&R Gewindefahrwerk Monotube & RSS. Touareg • Es gab ihn in tornadorot und orlyblau-metallic (dunkelblau gegenüber dem Hellblau des Bluestars) und nur als 51-kW-Turbodiesel „JX“ oder 68-kW-Wasserboxer „SS“. H&R Gewindefahrwerke werden für den technisch anspruchsvollen und sportlich orientierten Fahrer entwickelt. Die meisten dieser Calis dürften von Beginn an überladen werden. eBay Kleinanzeigen: T3 Fahrwerk, Kleinanzeigen - Jetzt finden oder inserieren! KW Street Comfort 24415 Artikel gefunden. spezielle Farbaufteilung der Zweifarbenlackierung. 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Einen Airbag gab es erst im Nachfolgemodell T4. VW T3 Jäger-Fahrwerk, für 2 WD, verstärkt. Die syncro-16-Zoll-Version (Mehrausstattungscode M625 oder M164 oder M855) hatte einen erheblichen Mehrpreis von ca. Lamando China Volksrepublik  • Sie wurde von 1979 bis 1992 produziert und war die letzte Transporter-Baureihe mit Heckantrieb. Die Konstruktion des T3 lief VW-intern unter der Bezeichnung EA 162 (EA = „Entwicklungsauftrag“). Citi Golf Sudafrika  • Tayron China Volksrepublik  • VW T3 Kleinbus (255) 2.1 Test. 12-VW T3 Fahrwerk ausbauen, einbauen – Tieferlegung. Die Auflage dieser letzten Blue- und Redstars betrug 500 Stück. Die Fahrzeuge waren reichhaltig ausgestattet und hatten Ausstattungsdetails, die in Europa nicht angeboten wurden. Das Leergewicht war gegenüber dem syncro mit 14-Zoll-Rädern um 50 kg höher. KW … Nivus Brasilien  • City Jetta • 1987 wurde der Hubraum des Saugdiesels auf 1,7 Liter erweitert und die Leistung stieg auf 42 kW (57 PS). In Österreich wurde der syncro anfangs als „allrad“ verkauft, da man befürchtete, den Markt mit der Bezeichnung „syncro“ nicht ansprechen zu können. VW Bus T3. Eingestellte Modelle SP2 Brasilien  • New Compact Coupé • das 17" Fahrwerk. mit verstärkter Federung um 240 kg erhöhte Nutzlast. Wie beim T2 befinden sich in den Seitenwänden am Heck (D-Säulen) Lufteinlässe für die Motorkühlung (bis Ende 1980 aus Blech in Wagenfarbe, danach mit feiner gerippten, schwarzen Kunststoffgitter versehen). Jetta/Bora/Vento (I II III IV V VI) • Das Getriebe wurde mit einem fünften, kurz übersetzten Kriechgang und einem Abtrieb zur Vorderachse ergänzt und war wie auch der Achsantrieb vorne – gegen Aufpreis – mit einer mechanischen Differentialsperre erhältlich. Äußerliches Erkennungszeichen sind die Radlaufverbreiterungen zur Freigängigkeit der großen Räder. So wurde der größere 70-Liter-Tank – erstmals beim Transporter aus Kunststoff hergestellt – nach hinten über das Getriebe verlegt, da die Kardanwelle zum vorderen Achsdifferential durch Raum unter dem Boden geführt wurde. Crafter • Typ 166 Schwimmwagen • Atlas Cross Sport Vereinigte Staaten  • KW Fahrwerke für VW . Der VW T3 von Volkswagen war die dritte Generation des VW-Transporters.Sie wurde von 1979 bis 1992 produziert und war die letzte Transporter-Baureihe mit Heckantrieb.Nach dem VW 411/412 aus dem Jahr 1968 war der T3 der letzte neu entwickelte Volkswagen … 1cm höher wie Original Vorne ca. Typ 147 „Fridolin“ • Worker Brasilien, Aktuelle Lkw- und Omnibus-Modelle Taro • 8000 DM (1989), da dieses spezielle Fahrwerk umfangreiche Maßnahmen zur Verstärkung der Karosserie, des Fahrwerks, der Bremsanlage (größere Scheibenbremsen vorn mit Ø 280 mm) und diverser Antriebselemente erforderten.

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